ارتباط با ما
با ما تماس بگیرید
0086-21-58386256
0086-21-58386256
این می‌تواند نشانه‌ای از این باشد که زمان تعویض سیستم تعلیق خودرو فرا رسیده است. این مشکل را تنها می‌توانید در زمان ترمز گرفتن مشاهده کنید. یک سیستم تعلیق بد می‌تواند زمان و مسافت توقف شما ...
تمام سیستم های تعلیق به سه دسته ی کلی تقسیم بندی می شوند: 1- سیستم تعلیق مستقل (Independent) در سیستم های تعلیق مستقل، مفهوم این است که چرخ های چپ و راست خودرو می توانند به صورت مستقل حرکت کنند.
سیستم تعلیق مک فرسون: در این نوع ، رکن اصلی آن Strut می باشد، خود Strut بعنوان یک اتصال برای کنترل وضعیت چرخ استفاده می شود و شاسی را به سیستم تعلیق متصل می نماید .این سیستم باعث حذف طَبَق بالا و متعلقاتش میشود، از اینرو این ...
5- حفظ هندسه سیستم فرمان و موقعیت چرخ. 6- افزایش قابلیت فرمان پذیری. در طراحی سیستم تعلیق 2 مسئله مهم مورد توجه است: 1- آرامش سرنشینان 2- قابلیت حرکتی خودرو یا به تعبیری دینامیک خودرو
طبق‌ها مانند یک اهرم و بازو عمل می‌کنند و سیستم تعلیق را به شاسی ماشین متصل نگه می‌دارند. طبق‌ها به‌وسیله بوش‌ها به شاسی خودرو و توسط اتصال گوی و کاسه به چرخ خودرو وصل میشود.
لوازم سیلندر ترمز چرخ عقب پراید. 25,000 تومان – 85,000 تومان. در صورت نشت روغن از سیلندر چرخ عقب باید نسبت به تعویض لوازم چرخ عقب اقدام کرد. این کیت برای استفاده در یک چرخ می باشد و برای دو سمت باید دو ...
تعلیق مستقل: گونه‌ای از سامانه تعلیق است که هر چرخ به صورت جداگانه و مستقل ارتعاش می کند و ارتعاشات یک چرخ به چرخ دیگر منتقل نمی‌شود. مزایای سیستم تعلیق ثابت: قیمت تمام شده تعلیق، ارزان است.
خرابی توپی چرخ ، عملکرد سیستم های تعلیق ، فرمان و ترمز خودرو را زیر سؤال می برد. اگر احساس می کنید که پدال ترمز خودروی تان بیش از حد پایین رفته است، باید به خرابی توپی چرخ خودرو شک کنید. تشخیص خرابی این قطعه، کار چندان ...
سیستم تعلیق جلو چهار وظیفه دارد. نگهداری وزن قسمت جلوی خودرو. جذب. ضربه های دست انداز و جلوگیری از انتقال این ضربه ها به سرنشینان و بار . تأمین کنترل فرمان و میزانی چرخ. تأمین کنترل فرمان در حین ...
چرخ خودرو از اجزای سیستم تعلیق و انتقال نیرو به حساب می آید و قطعات بسیاری در این سیستم وجود دارند. از مهمترین اجزای چرخ اتومبیل می‌توانیم به سگدست، بلبرینگ چرخ، دیسک ترمز، رینگ و لاستیک ...
سیستم تعلیق دارای یک اهرم یا تنظیم کنندهء دستی ارتفاع بوده که بوسیلهءآن می توان ارتفاع خودرو را تغییر داده وآن را در حد بالایی ودرحد پایینی جابجا کنیم که حد با لایی برای تعویض چرخ وحد پایینی ...
در سیستم‌های تعلیق مستقل همانطور که از نام آن‌ها پیداست، چرخ‌های عملکرد مستقلی از یکدیگر خواهند داشت. به این منظور که با جابجایی عمودی یکی از چرخ‌ها، چرخ دیگری جابجا نخواهد شد.
آنتن و پایه آنتن. برند ژاپنی سوزوکی با خودرو های ویتارا، کیزاشی در ایران دارای محبوبیت فراوانی می باشد. فروشگاه اینترنتی یدکی لند با کارشناسان خبره در زمینه خرید لوازم یدکی سوزوکی در جهت رفاه ...
خرید آنلاین، لیست قیمت و مشخصات محصولات جدید چرخ مدل های صنعتی، صندلی، چمدان، اسکیت برد، قفل دار از فروشگاه اینترنتی دیجی کالا ... لوازم بدنه چراغ آینه جانبی لوازم جلوبندی و تعلیق لوازم ...
سیستم تعلیق مستقل نیز به هر کدام از چرخ‌ها اجازه می‌دهد تا به طور مستقل، خود را با وضعیت جاده هماهنگ کنند. در بعضی شرایط ممکن است نیاز به این باشد که چرخ سمت راست بالا رفته و چرخ سمت چپ پایین ...
توپی چرخ چیست؟. توپی چرخ یک قطعه فلزی ریخته گری یا ماشین کاری شده است. محل نصب توپی چرخ بین سیستم تعلیق خودرو و چرخ است. وظیفه توپی چرخ متصل کردن محور به چرخ است. توپی چرخ به کمک یک بلبرینگ اجازه ...
سامانهٔ تعلیق مستقل (به انگلیسی: Independent suspension) گونه‌ای از سامانه تعلیق است که هر چرخ روی یک محور ، جداگانه و مستقل به صورت عمودی حرکت می کند و ارتعاشات از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل نمی‌شود. این ...
زاویه کمبر چیست؟. کمبر به زاویه چرخ و تایر نسبت به یک جاده کاملاً مسطح اشاره دارد. قسمت های بالای چرخ ها می توانند در هنگام مشاهده خودرو از پشت به سمت داخل یا خارج مرکز خودرو متمایل باشند. ۲۰ ...
با عبور یک چرخ دنده با وجود یک ضامن، می تواند میل ژامبون را ثابت نگه دارد و چرخش حول محوری ثبات انجام خواهد شد. ... رو بهتر است که با شناخت دقیق و کامل از این قطعه برای بررسی سیستم تعلیق خودرو ...
تفاوت سیستم تعلیق با جلوبندی ال نود در این است که سیستم تعلیق شامل کمک فنر ها و چرخ های عقب خودرو نیز می شود. اما جلوبندی ال90 تنها به قسمت جلوی خودرو اشاره دارد و شامل فرمان و میل فرمان نیز می شود.
۱. سیستم‌های تعلیق مستقل. در سیستم تعلیق مستقل، چرخ‌های خودرو به یک محور متصل شده‌اند و با حرکت هرکدام دیگری هم حرکت می‌کند. سیستم تعلیق مستقل خود انواع مختلفی دارد: ۱ ـ ۱. سیستم تعلیق مک فرسون
مزایای سیستم تعلیق مستقل عبارتست از: 1- کم حجم بودن و سواری راحت سر نشینان. 2- کاهش جرم فنر بندی نشده ( اتصال اکسل و دیفرانسیل به شاسی سبب افزایش جرم فنر بندی شده می شود و فقط چرخ ها به صورت فنر بندی نشده باقی می ماند.
اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق خودرو. سیستم تعلیق خودرو از جمله سیستم های حیاتی و حائز اهمیت محسوب میشود که برای هدایت و فرمان پذیری بهتر چرخ ها و جلوگیری از انتقال هر گونه ارتعاش و نوسان به ...
تعداد چرخ: دو: سایز چرخ جلو ... و اسپرت دارد، ثانیاً سواری آن با وجود لاستیک‌های بزرگش و سیستم تعلیق عالی‌ش فوق‌العاده است. پشتیبانی لوازمی از آن نیز به نسبت خوب است البته ایرادات زیادی نیز ...
در سیستم تعلیق صلب هر دو چرخ خودرو به یک محور ثابت وصل هستند و در یک زمان با یکدیگر نوسان پیدا می‌کنند. در این سامانه، هر گونه حرکتی از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل میشود، به نحوی چرخ‌ها به یک ...
این قطعه بطور معمول در سیستم های تعلیق بکار گرفته می شوند.بعبارتی میله تعادل یک میله فولادی است که در دو سر دارای بوش بوده و غالبا بین دو چرخ یک محور قرار می گیرد و باصطلاح دو چرخ را به یکدیگر ...
سیستم تعلیق وظایف زیر رو برعهده داره: 1- جذب نوسانات و ارتعاشات وارده به چرخ مخصوصاً اتاق از طرف جاده. 2- تماس موثر چرخ ها با جاده برای حفظ تعادل. 3- تحمل وزن خودرو. 4- افزایش میزان پایداری
همانطور که قبلا ذکر شد ، بر خلاف تفکر عامه ، کمک فنر وزن خودرو را ساپورت نمی کند بلکه وظیفه اصلی آن کنترل نوسانات فنرها و حرکات سیستم تعلیق و نگه داشتن چرخ به صورت چسبیده به جاده می باشد .
در سیستم فنربندی ددیون (De Dion Suspension) یک میله‌ی صلب که چرخ روی یک محور را به هم متصل می‌کند و اتصالاتی از هر چرخ به دیفرانسیل متصل میشود که سبب حرکت آزادانه‌ی چرخ نسبت به دیفرانسیل می‌گردد.
درحالی‌که همچنان به چرخ‌های جلو اجازه می‌دهد بچرخند و نیروی موتور را به زمین انتقال دهند. با توجه به پیچیدگی سیستم فرمان و تعلیق، تشخیص اینکه منبع مشکل کجاست می‌تواند چالش‌برانگیز باشد.
تأمین و حفظ هندسه تعلیق چرخ‌های جلو. سیستم تعلیق خودروهای رنو در محور جلو از نوع تعلیق مستقل است که خود به انواع مختلفی تقسیم میشود اما آنچه که رنو مورد استفاده قرار داده است با نام تعلیق مک ...
سیستم تعلیق مستقل به صورت کامل مستقل و برای هر چرخ به صورت جداگانه طراحی میشود. در صورتی که در هر کدام از چرخ‌ها ارتعاش صورت گیرد، فقط به همان چرخ ضربه وارد شده و چرخ‌های دیگر هچ ضربه و لرزشی ...
ربات‌های ۴ چرخ نیاز به سیستم تعلیق خاصی دارند تا بتوانند تماس تمام چرخ هایشان را با زمین حفظ کنند، این موضوع بخصوص در زمین‌های ناهموار از اهمیت خاصی برخوردار می‌باشد.
سیستم تعلیق چیست؟ به گزارش نیک شو، سیستم تعلیق یا Suspension به هر چیزی گفته ميشود کـــه بین چــرخ‌ها و بدنه قرار ميگیرد و حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک حرکت نرم و هموار تبدیل ميکند.
هر کدام از دو چرخ جلو یک سیستم تعلیق هیدرولیک مستقل دارد. طراحی منحصر به فرد سه چرخ این موتورسیکلت، در قیاس با موتورسیکلت های دوچرخ، تعادل و ایمنی‌ای استثنایی به آن بخشیده است. طراحی iTank توسط ...
